【bat·365(中文)官方网站】同城速递C端难?“圈子引爆式”社群管理下的UU为何击不破

第一物流全媒体10月17日讯（微信：cn156news 记者 温瑞连）　　同城火速行业，谈到C末端，往往是一片哀鸿遍野的唱衰景象。　　“C末端场景市场需求简单、成倍较低、单量较少、获客成本高、调度技术难度大”，迄今为止，这些放在眼前的难题仍无法规避，很多公司如果不是只好，是不期望自己回头这条烧钱路的。　　为何？对于同城火速O2O平台来说，“轻资产运营”模式对其运单管理和线下配送员管理明确提出了相当大的挑战，特别是在是C末端，客户长尾式仓储市场需求，多样化服务体验，众包在仓储团队运力和服务的把控更加使存活难上加难，如何维持运力和运单均衡至关重要。　　近日，专心C末端仓储的UU跑腿因遭遇“白公关”事件被推向了风口浪尖。

记者从业内涉及人士了解到，从今年3月开始，UU跑腿“某友商”带着强劲的资金和人力，紧贴UU跑腿的主力城市郑州和西安，企图从其大本营著手抢占市场。尝试无果后，利用上海一“白公关”，对UU跑腿资金链、高管、跑完男经营猛放“黑料”企图挽回军心。　　据理解，在这段时间里，UU跑腿B末端市场不受了一些损失，但在C端的发力下，整个业务依然维持快速增长状态。

而这个事件也让业界对UU跑腿的精辟模式十分注目。UU跑腿利用两年时间修建的大本营，这座铜墙铁壁根基到底有多强？为此，记者专访了UU跑腿的CEO乔松涛，看他如何修建这一幢“C末端仓储大厦”。UU跑腿CEO乔松涛　　3个月上百反击　　30%的B末端市场被抢走 C末端强势逆袭　　时间撤回到今年的3月份，跑腿行业摸爬滚打2年的UU跑腿，在经历市场配对后沦为为数不多获得融资的平台，于是以意气风发。

计划2017年将以每个月4个城市拓展速度行进，一切如计划展开，直到今年６月份。　　也许乔松涛在脑中想要了种种发展不成功的有可能，但却万万没想到同行“友商”的蓄意竞争竟然让其发展跑到了一个瓶颈。虽然他经历的商战有很多，但这样有密谋来势汹汹的压制估算也是他第一次遇上。

　　据其讲解，6月份，UU跑腿“资金断链、高管辞职、公司破产”的消息在郑州本地的自媒体号、贴吧、论坛铺天盖地的陷入绝境。据乔松涛讲解，这些消息分多个出厂派发，首先从上游封锁投资人，在投资商圈公布污蔑UU跑腿消息；在公司内部，多位高管接到电话侵扰，甚至人身攻击；在跑完男圈，公布欺诈消息，挽回军心。　　“在输掉几个月的反击后，公司的业务拓展在黄金时段衰退了3个月，陆续多位城市储备经理辞职，B末端市场三分之一的商户以对方各种优惠、免费手段被凿。

”乔松涛此时认识到事情的严重性，很快在业务上展开了调整。　　“B末端市场的损失并没影响公司，因为我们C末端快速增长显著，迅速垫过B端的损失，因此在这期间整体业务还是正处于快速增长的状况。”乔松涛回应这样的压制，如果在小公司是几乎撑不下去的。

但乔松涛被迫否认，在这段时间，由于这些子虚乌有的负面影响，此前有意向投资的多位投资人都自由选择了软弱。　　６个月上百反击，30%的B末端市场被抢走，C末端还能强势逆袭。

这样的铜墙铁壁，行业内广泛唱衰的C末端，如果不是确实的经历过压制，难道连乔松涛自己都不敢相信团队的韧力。　　揭露：　　UU跑腿社群化管理模式下的“铜墙铁壁”　　同城火速有多难？纵观在市场中活下来的同城火速平台，有的通过谋求巨头保佑，大大取得“营养”运送，如达达依赖京东、点我约傍上阿里。有的谋求新的转型模式，如零趣、人人租车等；而惟独UU跑腿没谋求巨头避难，但仍在C末端仓储领域有声有色。　　在乔松涛显然，这是其核心竞争力“社群化管理模式＋技术化运营”的起到。

　　曾做到过5年互联网社交平台的乔松涛，将其多年累积的社交经验，搬了数万跑完男的管理中，建构了一套从获客到宣传、到平台到跑完男独特的“社群化管理”系统。　　这套系统有多得意？据他讲解，郑州作为一个二线城市，经过２年多时间，硬生生被教育成一线城市的消费水平。　　１、社群圈子逐一爆炸式了解　　“从正式成立到现在，我们没一个地面部队，全靠线上社群传播做到一起”。

谈到社交化管理，乔松涛变得自豪一起。　　一般的公司在转入城市时，一般来说首先是一波短信的群发，尽量多地告诉别人；其次派发大量的优惠券，挖出市场需求，引领消费；第三步则是的组织各种活动，减少客户的粘度。

这种方法虽然需要在短期内，取得一定知名度，但如果没高频次强劲的场景市场需求，优惠完结后，依然不会被人消逝。UU跑腿员工　　乔松涛团队使用的是“圈子式爆炸式”社群管理法，把社会人群分成一个个的圈子，如妈妈圈、模特儿圈、甚至是社区大妈圈。从转入某一个圈开始，利用圈内的意见领袖和网红粉丝经济，通过圈子内人与人之间的传播力，粉丝的影响力，从一个圈子爆炸另一个圈子。

　　乔松涛所说的社群是指基于情感信任联系一起，享有联合兴趣、理解、价值观的用户。他们在一起对话、交流、协作、病毒感染，一旦构成社群产品，产品与消费者之间仍然是全然功能上的相连，消费者开始在乎吸附在产品功能之上的诸如口碑、文化、魅力人格等灵魂性的东西，从而创建情感上的无缝信任。　　众所周知，同城仓储公司在正式成立初期，要存活必定要从B末端著手，而不是C末端。

C末端做到一起有很多惟有，C端的市场需求多样化，线上获客成本高，用户市场需求和体验感觉各不相同。使用社群踢法，大大教育消费者，在社群中构成自己的口碑、文化，将不会有高粘度的产品效应。

　　２、基于自我价值构建的跑完男战队　　在跑完男的管理上，乔松涛创办了UU特种兵和UU战队体系，收服人心。　　他用马斯洛市场需求层次理论说明，“UU跑腿给跑完男获取的是一份工作，这份工作解决问题了跑完男的温饱问题和安全性问题，但是跑完男的社交市场需求、认同市场需求和自我实现市场需求如何构建？”　　而这也才是是现在众包在配送员群体所面对的问题，无安全感，无归属感。　　“我们团队的跑完男年龄都在30岁-35岁之间，这个年龄段的男人都正处于上有老下有小的而立之年，在社会中常常面对来自同学、朋友攀比取笑，一旦无所成就或收益不低就不会深感自卑、寂寞，所以极为渴求获得社会的接纳。

”UU跑腿杭州团队　　目前跑完男端有数上千个UU战队正式成立，每个站队都由精挑细选的UU特种兵带队。团队有自己的名称、口号及联合的目标。团队的活跃分子、意见领袖当作队长、政委等职位。

在工作之余，每个跑完男站队之间就是一个大的集体，战队成员不仅是享有联合荣誉的战友，也是生活中互帮互助的好兄弟。　　乔松涛将生活中的社交圈搬了平台，给同一工作同一地域的跑完男获取了社交的平台，符合了他们的社交市场需求；而每个站队之间的PK体系，UU特种兵的荣誉称号、职位推举等。都给每个跑完男都有了认同和自我实现的价值。　　这样创建一起战队，享有了自己的文化体系和基因体系，因此在行事的时候，大家竭尽全力，构成一个个强劲黏附力的群体。

　　３、市场技术化 运营技术化　　以数据起家，技术名门的乔松涛，面临公司的线上运营，干什么就讲出了一大串的数据，“800多个维度测试，正式成立两个月就创建的数据分析系统，动态改版的数据报表，实时跑完男端的热力图”，UU跑腿的调度管理技术与行业内其他公司都较为早于。　　据理解。

公司所有的市场和运营都相结合技术。　　“大多数的公司在B轮、C轮融资后才不会创建自己的数据分析系统，UU跑腿在正式成立两个月时间就创建了。

”　　据他讲解，与别的平台先行运营再行出有程序有所不同的是，UU跑腿每一个决策都是再行出有程序，再行去决定挣钱，以数据分析出有价值最低、效率最差的方式去做到。当别的公司还在以周报、月报的方式分析数据，UU的后台早已构建看动态报表，几百个维度预判某个时间、某个地点的运力情况。　　而这套动态报表同时实时到跑完男APP末端，跑完男根据当时的热力图，自行调配。　　在地面运营方面，城市经理的管制仍然以技术的手段展开。

当某一地点运力和运单不均衡时，城市经理不会接到预警信息，随时调控运力，如有聚单情况，则不会调整接单指数。　　想象空间极大　或给行业带给曙光？　　“除了UU战队、UU特种兵，我们还在大大地非常丰富创意，如，正在筹划的“UU公社体系”。

　　事实上，UU跑腿的这套社群化体系，解决问题了当前C末端单量较少、成倍较低、用户粘度较低的难题，圈子式爆炸需要病毒感染更好的人，不易竖立品牌。同时其对于跑完男站队体系的创建，也解决问题了当前跑完男集中无法管控的难题，提升了他们的安全感和归属感，最后，市场和运营的技术化堪称提升了仓储效率。　　总的来说，这套体系的潜力极大，强劲粘度的用户和跑完男体系，技术化的运营必定需要使修建“铜墙铁壁”，矗立不推倒。

而这套体系也许为行业难题带给曙光，有一点同城火速行业内的糅合和自学。

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